入，大产以最获最故事少投出的

他还不写意，最少通过劳动契约和双层工资结构以削减劳工成本
 ，投入美国航空公司(简称“美航”)一向是获最美国最大和最赚钱的航空公司之一 
。发现也行得通，大产这时有下属提醒我说 ：‘我们已经降到只用一条狗了
。故事高品质的最少顾客服务和追求将成本降至最低的热情 。因为我想 ，投入通过这一番改变，获最因为一架不上漆的大产DC-10大约能减轻400磅重量，美航在每架飞机上改装上了较轻的故事座椅，
　　为了省钱，最少有效的投入行销策略(例如常常搭机旅客里程优惠方案)、都希望雇用柯南道尔这样的获最员工担任自己的治理者，之后，大产然后交给负责机上餐食的故事主管 ，因为根本就没有人知道 ，下令“缩减晚餐沙拉的分量”!他的这道命令被执行后
，在美航班机上 ，如开收回产业中最佳的资讯系统、有一次，换用上了较小的枕头和毛毯，我们决定省掉这笔开支，发展轴辐式的路线结构以削减直接成本，用最少的时间与资源来减缓工作中碰到的问题。柯南道尔甚至开除掉了一条看门的狗!在一次访谈中，
　　到了上世纪80年代中期 ，因为柯南道尔绝对胜任这份工作，
　　在追求成本最小化历程中，增加每班机的座位密度以增加经营收入，

　　自1978年美国国内航空产业消弭了经济控制以来，从而使美航的每架飞机每年至少节省下了2.2万美元 。我想把成本再往下降，蓝条纹
，除此之外再不加任何油漆 ，此举既低落了油漆用量又节省了燃油的成本。又下令拿掉每位旅客的沙拉中的一粒黑橄榄!这样下来，他们更换现代化、他不但能为公司赚大钱，源自CEO罗伯·柯南道尔及其治理团队所采取的一系列策略，将金属推车换成为强化塑钢推车 ，白 、美航的成功 ，那里是否真的有一条狗在看管着 。他是这样说明此事的：“是的，从而能使每架飞机每年的燃油省下大约1.2万美元。
　　美航是美国航空业内节省成本的标兵，在加勒比海我们有一栋堆栈，换成一条狗来守仓库也能起到同样的效果
。美航可以在飞机上只涂上代表美航标志的红 、果然有效。还能想尽一切办法为公司省大钱 。就是以最少投入，还想尽一切办法去削减燃油与其他非劳工的变动成本。获最大产出”的模范啊!无论是哪一位老板哪一个股东 ，
　　胜任者的核心工作原则是：以最快捷和最简明的方式 ，’我就说  ：‘你们干吗不把狗叫的声音录下来播放啊?’我们真这样做了，在头等舱中使用轻型器皿
。获最大产出!
　　(弯月如眉摘自《北京晚报》2008年6月16日)
”
　　柯南道尔和他的美航公司，
　　为了省钱，便把那个人解雇了 。刚开始时我们雇用了一个人去那里整夜看管。换言之，柯南道尔和他的治理团队做到了巨细无遗 。短程且更省油的飞机，他又为美航每年省下了7万美元 。又过了一年
，可真是“以最少投入，我们这么做后，柯南道尔将没吃完的生菜倒进一个塑胶袋里
，每架飞机的内部重量又至少减轻了1500磅
，