版正万元影豹混动广汽起式上市 售1传祺
从加速测试体验来分析 ，彰显舒适与温馨感 ，式上市售系统可将发动机转速提升到1500转上下 ，广汽当车辆在高速巡航或者急加速时发动机的传祺转速高达6000多转 ，采用了蓝白主题内饰，影豹新车动力都匹配得这么好了 ，混动说明新增加的版正2个挡位对提升动力和降低发动机噪声有显著效果 。让影豹混动犹如电动车般的式上市售灵动响应 。
广汽传祺影豹混动版新车速览
采用“超星银”全新车漆，广汽影豹推出了其混动版车型。传祺
无论加速影豹混动在等红绿灯时加速起步 ，车里乘坐的俯仰冲击感补强 。新车的推出不仅丰富了自身产品线 ，
责任编辑: 秦庆宝
从测试曲线来看 ，影豹一度销量突破了1万辆大关 。加速G值迅速攀升，位列第39 。位于车身前后的品牌标识加入蓝色元素进行点缀 ，在紧凑型车市场中 ，特别是高速时候那发动机的声音 ，实测用时4.02秒；从80km/h提速至120km/h ，结果匹配的轮胎却拖了后腿 。从仪表上显示的发动机转速就可知道 ，
当车辆处于40-80km/h中段加速区间 ，相比于市场中卡罗拉双擎 、
内饰与造型相呼应 ，系统综合功率175kW 。配合全新造型的花瓣式轮圈 ，从60km/h提速至100km/h，松开制动踏板瞬间 ，尾部还加入了Hybrid标识 ，运动气息依旧，
影豹混动相较于燃油版的双离合传动 ，
根据易车App“紧凑型车销量榜”数据显示 ，广汽自研的GMC2.0钜浪混动变速箱带有2挡结构 ，影豹混动这套动力系统确实非常迅捷而且加速持续的力度也足够，
影豹混动版抢先测试
经过实测 ，动力爆发也非常平稳 ，加入蓝色元素及Hybrid标识进行点缀
内饰采用蓝白主题内饰 ，按下方向盘左侧的按钮就能一键启动，驾驶过程中根本觉察不到。比影豹纯燃油版要平顺得多。这套混动系统还支持弹射起步 。其实那是因为像本田在售车型搭载的第三代i-MMD采用的是P1+单档+P3的平行轴混合动力DHT混动变速箱 ，整车风阻系数为0.26Cd。特别是在起步低速行驶阶段 ，WLTC百公里综合油耗4.33L，彰显舒适与温馨感
双10.25英寸一体式联屏内嵌ADiGO智能互联生态系统
搭载自主研发的钜浪混动GMC2.0混动系统
官方实测一箱油最长续航1537公里 ，影豹混动版最大优势来自自身的性价比优势 、动力输出爽朗线性。
总的来说 ，包括采用“超星银”全新车漆，影豹混动加速确实非常顺畅，目前消费者对于混动车型的接纳程度非常之高 ，售价区间为12.80-14.80万元 。
与此同时 ，以凸显整车的混动车型身份 。相比在售的燃油版车型 ，影豹混动版最大亮点在于搭载自主研发的钜浪混动GMC2.0混动系统 ，而在2022年末 ，急加速起步车辆抬头现象并不明显 ，由广汽2.0ATK高效阿特金森发动机+钜浪混动GMC2.0机电耦合系统所组成 ，影豹混动版搭载自主研发的钜浪混动GMC2.0混动系统，如需更多数据 ，足可以让发动机在急加速和巡航时候的转速控制在较低的转速区间，最大加速G值超过0.5G 。雷凌双擎等主流混动车型 ，动力就显得力不从心了 。搭载DM-i插混系统的比亚迪秦PLUS新能源与搭载油电混动系统的卡罗拉/雷凌双擎车型都有着不俗的销量表现 。并率先搭载在影酷与影豹两款车型上。
易车讯10月25日 ，
在运动模式下 ，
动力部分 ，前格栅的S字母标识更换为H ，因此驾驶起来得心应手酣畅淋漓 。
中高速提速也能拳拳到肉
驾驶过卡罗拉双擎或者雷凌双擎的车主应该深有感触，
搭载的钜浪混动GMC2.0机电耦合系统采用了P1电机+2AT变速箱+P3电机结构 ，0-60km/h加速时间为3.4s 。车轮传进车内的路感过于清晰，影豹9月共售出3118辆 ，事实上 ，中控台底部采用便于储物的镂空设计 ，
相比于不少消费者针对纯电车型的续航焦虑，燃油与混动的双管齐下也给广大年轻消费家庭提供了更丰富的选择。每个时速区间都平稳有力肌肉感十足 。WLTC百公里综合油耗4.33L
造型方面 ，请到易车App查看。实测用时5.36秒 。
另外就是车轮的抓地力确实和这款车的动力并没有达成很好的匹配，支持丰富的车载应用 。
大家都知道本田车型噪声大 ，广汽传祺影豹混动版正式上市 ，这套混合动力表现一点都不拖沓 ，WLTC百公里综合油耗4.33L 。发动机从提速时的3000多转回落到2000转内 ，广汽传祺也顺势打造了自主研发GMC2.0混动系统 ，还是高速超车 ，混动系统的提速表现更为平稳迅捷 。
但是 ，迎合了时下年轻人追求科技感的需求。官方实测一箱油最长续航达到1537公里 ，
不过美中不足的是影豹混动的底盘表现，而车内配备的双10.25英寸一体式联屏内嵌ADiGO智能互联生态系统 ，
这个加速表现放在同级别车型里可以说是非常优秀的了 。有大电机的加持 ，官方实测一箱油最长续航达到1537公里 ，高速行驶想要急加速超车时 ，以便在起步阶段让发动机和电机都爆发出最大的扭矩推动车辆前进 。不可避免地会有这些嗡嗡的恼人声 。我想，
作为2021年轿车市场中的现象级车型，影豹混动版在燃油版车型基础上进行了升级，影豹混动在每个时速区间的加速时间都标定得非常均匀 ，同时也把油耗降下来 。需要全力加速时 ，如果喜欢电车加速感受的车主应该也会喜欢影豹的这套混动系统的 。而且混合动力油电切换都是润物细无声般完成 ，
驾驶影豹混动我特意对它中高时速区间的加速性能做了实测 ，
尾部继续配备双边共四出式排气 ，HEV混动车型很好的解决了上述痛点 ，这点影豹和思域非常相似。最终得以从根源上将发动机噪声降下来 ，
