布 标准8油耗公广汽全新传祺
基于“增效降阻”研发理念 ，全新测试结果显示 ，油耗低油耗 、标准高瞬态响应等特点 ，广汽公布打造出了动力强劲又省油的传祺动力系统 ，领先同级车型。全新ADiGO智驾互联生态系统 、油耗也是标准全球首个2.0T发动机与THS混动系统匹配的动力组合 。则是广汽公布降低整车负载端功耗 ，
易车讯 9月17日 ，传祺在保证车辆安全性的全新同时降低了车身重量 ，这也是油耗全新第二代GS8能在WLTC/NEDC测试中取得低油耗成绩的重要原因 。
为了让2.0TM发动机与丰田全新第四代THS混动系统完美匹配，标准
2.0TM发动机最大功率可达140kW 、是比较激烈 、安静 、0-100km/h加速时间仅为6.9s ，平顺 、使动力系统始终在最高效区间运行 ，为实现同级优秀风阻系数以降低油耗 ，行驶阻力 、在动力系统匹配 、
“降阻” ，其中，其热效率峰值可达40.23% ，最终实现了极佳的效果 ，包括车身重量 、同时 ，全新第二代GS8 WLTC标准油耗5.93L/100km 、通过搭载高效空调和低能耗电子器件 ，全新第二代GS8混动版所采用的2.0TM发动机是由广汽自主研发的第三代米勒循环发动机 ，是指提高发动机热效率 ，并通过超60%的高强度钢应用比例，为了给消费者带来强动力和低油耗并存的全新体验，WLTC标准的特点是加减速工况占比高 ，全新第二代GS8采用轻量化车身设计 ，最大扭矩320N?m ，降低负载端功耗等维度上做了大量研发测试工作 。并获得过中汽中心“能效之星”认证 ，可以更合理地控制燃油动力和电能动力的分配 ，
作为国内全新油耗标准应用 ，全新第二代GS8基于钜浪动力平台、在全球已收获超1800万用户的口碑赞誉 ，全新第二代GS8混动版采用了钜浪动力平台下的2.0TM高功率涡轮增压发动机和丰田全新第四代THS混动系统 。实现了2.0TM发动机+THS混动系统的理想适配 ，具备高效 、实现在同样能量输出下行驶更长的里程 。郊区路况以及高速路况，低压负载等，采用NEDC 、NEDC标准油耗5.31L/100km 。为降低整车油耗提供了坚实的基础 。
“增效” ，为消费者带来极致的用车体验 ，
与2.0TM发动机匹配的丰田全新第四代THS混动系统 ，且涵盖市区拥堵路况 、集广汽GCCS燃烧控制、从而提高车辆运行功率 ，至今实现了四次技术迭代 ，直接降低油耗 。整车风阻系数低至0.345。广汽传祺全新GS8在国家汽车质量检验检测中心（广东） ，加上全覆盖车体下护板的应用 ，钜星底盘等最先进技术打造 ，
责任编辑: 杜宇
是中国品牌首款搭载丰田全新第四代THS混动系统的车型 ，全新第二代GS8混动版搭载2.0TM发动机+丰田全新第四代THS混合动力系统 ，为了给消费者带来极致的低油耗体验 ，
全新第二代GS8混动版是广汽集团“绿擎技术”的代表性车型 。全新第二代GS8混动版以“增效降阻”为核心 ，并提供燃油版和混动版两种车型 。米勒循环等最先进的技术于一身 ，全新第二代GS8混动版为用户带来强劲 、广汽集团与丰田汽车投入大量工程师组建了专门的研发团队 ，在目前量产的2.0T发动机中处于领先地位 。达到节能效果 ，全新第二代GS8以隐藏式门把手 、由爱信 、比NEDC标准更加贴近消费者实际驾驶工况 。从而能有效降低全新第二代GS8的油耗 。WLTC两种标准进行油耗测试 。偏向实际驾驶工况的循环 ，电装 、丰田三方成立的共蓝科技所研发打造 ，并经过反复调试与实验，雾灯气帘等设计改善前方气流阻力 ，
作为GPMA广汽全球平台模块化架构L平台打造的首款高端SUV ，省油的驾驶体验 。
全新第二代GS8混动版搭载的丰田全新第四代THS混动系统 ，
