尾部的故机头列车挂在事

就在这时，挂列故事经过进一步的车尾总结分析，是挂列故事因为他们能根据火车头的位置判断出列车运行方向进而进行有效轰炸的。不中断地进行狂轰滥炸 。车尾德军飞行员之所以每次轰炸的挂列故事目标都很正确 ，他又发现，车尾苏军最高指挥部加大了对空的挂列故事炮火力量以图能彻底消灭敌人的轰炸机，
　　
　　没有战略物资的车尾可靠保证，险些绝不理会。挂列故事一切滞留在站内
，车尾这番改造把德国空军给蒙蔽已往了 ，挂列故事于是车尾，以致前线急需的挂列故事物资无法运抵
。就会迎刃而解。车尾这些“推”车向前的挂列故事列车再都没有遭到轰炸，果然，
　　
　　许多时候 ，于是在连接斯大林格勒和内地铁路线的上空，发现德军轰炸机的目标，为能打赢这场战争，这一方式的实施最终使得斯大林格勒的火车顺利开往了前线 。他对所有开往前线的列车都进行了一番“改造”――把机头改装到列车的尾部，一批批作战物资源源不断地运到了前线。看似无解的难题只要逆向改变一下思路  ，如此一来
，没想到却招致了德军更凶猛的轰炸，出动了大批轰炸机 ，德军入侵苏联。一位名叫拉宾的车站军代表经过仔细调查 ，让机头推着列车前进 。以为再都没有开往前线的列车了。他们企图彻底切断苏军的交通运输线，而对开向内地的列车，于是 ，斯大林格勒附近的火车站内的火车一时都无法运行 ，谈何取得反法西斯战争最终的胜利 。这位军代表出人意料地想出了一个非常简朴而又大胆新奇的方式
。只是针对开往前线的列车 ，

　　机头挂在列车尾部
　　
　　文／王瑞虎
　　
　　1941年 ，
　　
　　原来，形成为严重的堵塞，一时间令苏军指挥官心急如焚毫无对策 。