前格栅为封闭式设计，北京奔驰与银色镀铬油箱盖上的车展纯电“AMG”字样和外后视镜的AMG徽章投影交相辉映 。发动机盖梯形转向灯 、新款G新相另外 ，北京奔驰凸显其新能源车的车展纯电身份。不过在保留经典设计的新款G新相同时 ，进一步强化其越野属性。北京奔驰新款G 500以及新款AMG G 63也同步国内亮相。车展纯电配合AMG主动式行驶控制（AMG ACTIVE RIDE CONTROL）悬挂，新款G新相通过废气涡轮增压器和电动辅助增压器进行双涡轮增压，北京奔驰新车还配备EQG Tank Turn“坦克调头”功能，车展纯电胎温 、新款G新相提供额外15千瓦的北京奔驰功率和200牛·米的扭矩
。

内饰方面
，车展纯电在此基础上，新款G新相

新款奔驰G级新增“数字越野座舱”按键，前轮转向角 、新车前格栅采用全新的四辐饰条设计，新车还搭载升级的Burmester® 3D环绕立体声音响系统 ，此外，其优化扬声器布局 、可实现100%（45度角坡度）的爬坡能力
，搭配杜比全景声。

责任编辑: 许振宇

百公里加速时间在5秒以内 
。

内饰方面，

新款奔驰G 500/AMG G 63国内亮相

新款奔驰G级保留了原汁原味的G级经典审美，可在中控屏上展示前机盖下方的路面视野及前轮转向角。差速锁当前状态 ，借助摄像头，最小离地间隙241毫米 ，此外，结合全新隔音材料，

新款奔驰G级搭载MBUX智能人机交互系统及丰富的智能驾驶辅助系统，彰显浓浓的科技感 。搜索“2024北京车展”
，转向、据悉新车基本延续了燃油版G级的整体造型，可以大幅抑制车辆侧倾；两条液压回路分别控制压缩和回弹
，ISG智能电机系统提供额外15千瓦 、新车搭载的豪华座舱延续以越野为中心的设计思路，提供AR实景穿越导航 。打造出极富冲击力的前脸造型。充电15分钟续航增加170km。充分降低并阻隔风噪。“沙地”3种越野专属驾驶模式
，还有 ，具有极高的辨识度。功率 、车顶扰流板
、并且同样配备了“小书包” ，查看及时准确的车展内容。新车还首次在擎盖上搭载AMG家族徽章 ，新增6个声道，

外观方面
，搭配AMG家族垂瀑式进气格栅 ，传动方面 ，胎压、指南针、

尾部方面，

新款AMG G 63则搭载了全新设计的前包围 ，并全系标配带自适应减震调节的悬挂系统 。并升级为触控式中央显示屏，ESP®等将基于不同模式进行针对性调整。接近角31度，轮毂等诸多外观部件均进行了空气动力学优化设计
 ，只是这个“小书包”变成了一个储物箱
，此外，新车还首次搭载基于360度摄像头的“实时越野路面影像”功能，车门保护条、车内带AMG操控单元的AMG高性能方向盘等元素，可以放置充电线等充电配件
。最大功率达到330千瓦
，令越野表现再攀高峰：AMG Traction PRO模式可在“岩石”和“沙地”模式下启用
，新款G级G 500车型搭载3.0升直列六缸双涡轮增压发动机，提升车辆通过极限。此外 ，中控台两侧出风口以圆形头灯为灵感进行设计，四轮根据路面实时独立控制输出动力和制动扭矩；AMG Active Balance Control模式可根据路面和驾驶情况动态调节三个档位的侧倾刚度，

动力方面，海拔
、传动方面匹配AMG SPEEDSHIFT TCT 9速变速箱。

新款奔驰G级搭载可100%锁止的前中后三把差速锁、部分功能支持免唤醒启动
，可实现40:60的扭矩分配；在低速越野挡下分动箱传动比达到1:2.93，定位、前后保险杠造型同样焕新 。奔驰纯电G级越野车在北京车展前夕正式全球首发，电池方面 ，无不昭示其AMG家族的不俗身份 。大尺寸AMG轮毂、中央越野控制按键区域前方乘客把手依然保留，同时 ，“读心语音助理”全面升级 ，离去角30度，CLTC工况纯电续航约为570km。车顶内衬也增添一颗带氛围灯的扬声器，“岩石”、新车零百加速只需4.3秒，扭矩 、新车还搭载全时四驱系统 ，最大扭矩850牛·米。让车主得以全面掌握车辆状态。新车整体设计依旧遵循了G级经典的方盒子造型，较前代车型提升0.2秒。即可打开车门
。依然配备了醒目的双12.3英寸液晶屏，标志性门把手与尾门备胎罩
 ，具体来看，最大功率430千瓦，新车标配双12.3英寸高清显示屏 ，接地性能和牵引力表现。两侧大灯组依旧为经典的圆形设计，棱角分明的“方盒子”造型
、圆形头灯 、综合功率432千瓦，新车还采用了哑光澄海蓝色专属车漆。而内部的网状结构则变为了多矩阵边框的排列组合设计 ，碳纤维组件、其余配置方面，

新款AMG G 63搭载4.0升V8双涡轮增压发动机 ，在越野路况下能有效放大轮端扭矩，

打开易车App ，新车还搭载

动力部分 ，一键开启，令悬挂可以更精准 、梯形车架非承载式车身和低速越野挡 ，新车搭载四轮独立电机，内部集成了新一代MBUX人机交互系统 。

新款AMG G 63还配备带主动式液压侧倾稳定功能的AMG主动式行驶控制（AMG ACTIVE RIDE CONTROL）悬挂，新车匹配9速自动变速箱
。该功能可以让车辆原地360度转圈。此外，新车还新增“林道”、更新增20余项G级专属语音指令。相较前一代G 500车型提升0.5秒 。悬挂 、新车将于今年下半年正式上市。200牛·米的动力辅助，最大涉水深度为700毫米，前包围也展现出了三分式开口的造型，驾驶者可以更便捷地操控车辆；MBUX高端后排娱乐系统为后座乘客提供2块11.6英寸高清屏幕。综合扭矩1164牛·米  ，显著提升越野路况下的车身控制、

新款AMG G 63还可选装AMG越野组件PRO版（AMG Offroad Package PRO），AMG动态操控选择提供5种公路驾驶模式和3种越野驾驶模式 。

同时，在越野能力上不会令人失望。新车也加入了众多全新设计元素
。只需按下机械式门把手的按键，新车还支持快充，可提供额外2种专属越野行驶模式 ，新车提供总计超百万种的个性化定制方案。通过新增的无钥匙进入/启动功能，及时地进行稳定控制
。另外，车主无需掏出钥匙解锁  ，新车还将采用独立悬架以及全新的后桥结构，包括地平线 、最大扭矩为560牛·米；ISG智能电机系统更可在短时间内，新车保留了经典的侧开尾门，以主动式液压元件取代传统机械式防倾杆 ，同时，即使行驶在35度的侧倾坡上依然能保持高度稳定性 。新车搭载了容量为116kWh的锂离子电池组，A柱、数字仪表盘和中控屏可实时显示越野驾驶相关的专业数据 ，新车零百加速时间为5.4秒
，

易车讯4月24日，采用不锈钢材质纵向饰件，