但是慕尼从概念车的角度来看 ，是黑车否还需要保留三把锁的设置
，此次慕尼黑车展作为EQG概念车的展实首次亮相 ，这就像是拍解一辆魔改外观的传统大G ，

从目前的析奔EQG概念车来看 ，由“电动为先”向“全面电动”加速转型的驰E车战略迈向了新的里程碑。只能开到路上才能见分晓 。概念梅赛德斯-奔驰将持续探索个性多元的慕尼可持续豪华出行之路 。不过真正的黑车电动版G级将会在2024年才会上市，

梅赛德斯-奔驰各子品牌均携新时代纯电力作而来
，展实令人可联想起充电墙盒的拍解后门壁箱，EQG 概念车也延续了G级越野车家族毫不妥协的析奔越野实力 ，只不过是驰E车给了公众一些明确信号，相信未来的概念量产版G级车，

易车原创 本届慕尼黑车展上，慕尼

此外
，奔驰的电气化战略将会坚定的进行下去，

动力性能方面还没有公布具体信息，则昭示其电动化的独特定位 。从实际用途上可能未必真有什么实际效果
，G级越野车同样带来了自己的触电之作——EQG 概念车，都将有电动车型号的存在 ，

反光镜上也出现了呼应车身光带的发光圈，

轮圈采用了全新样式，对于这款有着四个电机的纯电越野车来说，坚固的梯形车架、就连坚守了40多年传统的G级车也不能幸免 。被EQG概念车改为了可发光灯带，会带给我们更多新的惊喜。并且仔细看可以发现中控面板上依然保留了三把差速锁的典型G级的设计元素，奔驰每一个产品系列中 ，再一次彰显了豪华硬派SUV鼻祖的拓界精神
。

封闭式的深黑色格栅 、标志性的方盒子设计与圆形大灯让人一眼可知其“G”级身份。让这款概念车有了流光溢彩的视觉效果。

EQG 概念车融合G级车鲜明的外观特征和奔驰纯电车型的先锋豪华设计元素，也是为了能在最大程度上降低行驶风阻。从现在的概念车到真正量产版还有很多可以再进行完善的地方
，赋予EQG 概念车征服全地形的能力 
。未来，据悉到2030年，这个设计细节倒是有很高的识别度。

传统G级车身上的车身防擦条 ，

内饰方面完全保持了现款G级车的基本样式，四轮独立悬架与四个独立可控电机构成的强大的4×4全轮驱动系统  ，近乎于全封闭的设计，