86kWh的大众电动则为200千瓦，内部光源形成点阵式布局，旅行旅行最大扭矩545牛·米；新车将拥有77kWh与86kWh的版官布品电池组可选，并搭配半隐藏式的图正车门把手，新车拥有多种驾驶模式可选
，牌旗新车借鉴了2019年发布的下首ID.Space Vizzion概念车
，最大功率210千瓦，款纯新车还可以选装原厂的大众电动车顶行李箱，新车依旧采用小尺寸的旅行旅行内嵌式全液晶仪表并搭配带有多功能物理按键的三辐式方向盘 ，

车身侧面来看 ，版官布品可以进行天窗的图正透明度选择 。也是牌旗大众旗下的首款电动旅行车 。同时搭配了贯穿式的下首空调出风口装饰，并使用红色的款纯反光装饰条进行点缀 ，此外
，大众电动整体设计中规中矩
 。在中控台中间搭配了大尺寸的悬浮式多媒体触控屏，新车腰线贯穿车身，并拥有19英寸至21英寸的轮圈可选 。新车将在德国埃姆登工厂进行生产组装 ，77kWh的电池组的充电功率为175千瓦 ，

易车讯近日，搜索“真十万公里长测”，使其后备厢装载能力得到提升，

打开易车 App ，旅行版车型的车身尺寸长宽高为4961/1862/1536mm ，相比轿车版，

外观方面，

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并配备PDLC图层，在点亮后更具辨识度。两种电池组均可以在30分钟内将电量从10%充电到80%。整体设计造型与轿车版区别不大 。看最真实的车辆长测报告
。容积为460升。新车还可选装全景天窗
，新车前包围两侧采用了纵向布局的通风开口设计，预计其内部将会内置后雾灯组。尾灯组采用了贯穿式额设计，值得一提的是，整体内饰设计进一步凸显科技化属性。此外，并将于2024年下半年在海外上市。在放下后排座椅后
，新车配备了车顶扰流板并内嵌高位刹车灯，新车后包围采用了双层双色设计，大众官方正式发布了ID.7 Tourer车型的官图 。同时搭配了五辐式的低风阻轮圈，

内饰部分 ，并搭载后置单电机，前包围中间则配备了梯形的散热开口，后备厢容积达到了605升
，轴距为2971mm 。此外，提升车头横向视觉效果。新车采用贯穿式的LED日间行车灯将两侧大灯组相连接，最大续航里程可达685公里（WLTP） 。

动力方面，

车尾部分，新车作为ID.7轿车的旅行版
，旅行版在车尾部多出了一个“屁股”
，将提升至1714升 。