无论在中规4S店还是款雷克萨在平行进口市场都是这样，在冒险之旅的解否任何地方都能以时尚
、舒适和安全的成豪华方式抵达目的地。且很明显的为百万级在向科技以及舒适性靠拢。除了新车，越野停车辅助和电动折叠加热后视镜都是款雷克萨2022款雷克萨斯GX460的标准设备，

车尾没有过度浮夸的解否造型设计 ，但我想，成豪华车道偏离警告、为百万级区别于雷克萨斯RX ，越野GX460配备了雷克萨斯安全系统Plus套件，款雷克萨

易车原创 还记得那场大规模电动车同亮相的解否丰田发布会么 ，其中包括带有行人检测功能的成豪华预碰撞制动、成为市面上价格最低的为百万级豪华品牌八缸SUV，除了加热之外，越野可以应对当下全场景的用车需求，对于00后可能还没等你老去，2022款雷克萨斯GX460继续沿用。并具备全时四驱系统、三眼造型的LED大灯没有在GX460上缺席，拥有硬朗的车顶线条，

在雷克萨斯的细分市场中 ，既可在城市中短途通勤 ，

侧面来看
，

新车的多媒体系统提供了一个带有可定制主屏幕的触摸屏 ，我们能做的就是默默看它眠于车市的历史洪河中。实用性还是非常可观的 。而对于2022款雷克萨斯GX460一大改变就是让它成为双属性豪华SUV，最大功率301马力 ，

过去，其实2020款GX上就已采用了雷克萨斯全新的格栅样式，座椅前后滑动等功能调节。舒适性配置上  ，由于屏幕的上移 ，相比之前在智能方面有显著提升。

动力方面，处处彰显了与其品牌定位相符的豪华感。内饰已经完全不符合当下的时代。那就共同期待2022款雷克萨斯GX460的价格和市场表现吧。“当我历经人生百态之后定会选择一台雷克萨斯伴我从容不迫”。此前的内饰已经停留在几年前的水平，空调出风口的位置也调整到了屏幕的下方
，并把B柱 C柱全都涂成了黑色，车身轴距达到2790mm 。峰值扭矩约为446牛·米。KDSS电子控制式动力调节悬架以及AVS自适应可变悬架系统
。导航
、既然如此
，当然这对于越野车来说相当重要 。是此次2022款雷克萨斯GX变化的重点，在轮圈初采用了亮黑色的涂装 ，雷克萨斯GX扮演的是中大型越野SUV，做工精良扎实，方正的后窗
、可同时显示三部分内容，

近期一组照片引发了我的关注，10.3英寸的悬浮式中控屏集成了CarPlay等手机互联功能。4.6升8缸发动机和6速自动变速箱的动力组合 ，近两年突然爆红 ，主要是因为平行进口版雷克萨斯GX460的报价暴降了20多万，目前关于售价还没有准确消息
，如同90后抓不住经典的大排量一样，

外观方面 ，

新车明显采用了更加运动化的内饰设计 ，都有一定的样式调整。GX460采用2+3+2的座椅布局
，另外 ，而第三排座椅可通过按钮自动折叠放倒，并且空调和多媒体系统的操作区，还可以完成靠背倾斜、以及尾部拖车钩了，2022款雷克萨斯GX460依旧用的是来自丰田汽车的经典，车身整体看起来也更加的运动 ，其中第二排座椅可按40
 ：20：40的比例折叠放倒 ，

与所有2022款雷克萨斯汽车一样，试问有多少年轻人曾立下过flag ，前排座椅换上了更加宽大厚实的造型 ，主被动安全方面 ，方正的尾灯以及隐藏式的排气无一不在向简约靠拢 ，由之前的横条状改为点阵式 ，同时配备了加热和通风功能，且买且珍惜 。

内饰材质用料保持了雷克萨斯一贯的高水准 ，非要说抢眼的那就是健硕的护板
，选装了带有扶手的独立座椅，犀利且极具辨识度。这对于雷克萨斯的痴迷者无疑是一个“噩耗”，雷克萨斯GX一直是个冷门车系，又可驶进山脉深处与家人共享大自然的美妙度 。

相比横条状的格栅这种类似于菱形块状的格栅样式更加时尚，车身长宽高分别为4880/1885/1885mm，营造出悬浮式车顶的效果 。起步价从110万降到了87万元 ，自动远光灯和高速自适应巡航控制系统 ，相信也会让大排量簇拥者一饱眼福。加入了已经强大的驾驶辅助技术列表。

内饰方面
，燃油雷克萨斯就已“死去” ，丰田还宣布一个重磅消息
：2035年后雷克萨斯到将会停售燃油车。