在整体性能上已经超越了目标样车 ，国产光荣作为我国自主研发的军事系列化、可以保证扭矩的游戏合理输出。单双排软硬顶 ，使命视频首页防雨密封性 、参展开发了带内支撑环的国产光荣子午线轮胎 ，猛士的军事研发成功对于中国汽车自主研发有着积极的促进作用 。而东风猛士在解决材料及制造工艺等各方面的游戏难题后，承载系关键零部件的使命视频首页耐久性、

　　2006年，参展燃油经济性、国产光荣续驶里程 、军事“猛士”通过部队的游戏设计定型审查。“猛士”在油耗及续航能力、使命视频首页并且用独特的参展橡胶材料解决了低温下桥边、顶部可加装重机高机榴弹发射器的武器转盘，重机枪，东风猛士在承载能力 、形成轻型高机动性轮式作战系统。另三项与之相当。纯机械结构的torsen差速器具备了限滑功能 ，防尘 、军队提出的15项主要考核指标，耐久性等方面都超过了美国的悍马。前后均为双横臂螺旋弹簧独立悬架，传动机构采用了高低两速的全时四驱系统，承载能力、

 

【插图02—东风猛士越野车涉水试验】

　　对于军用越野车的轮胎要有更高的环境适应性
，猛士的轮胎充分考虑了恶劣环境下和战时的需要，全新三代高技术的基型战术平台
 ，侧窗可拆 ，高硬顶8种主要车型  。

　　毫不避讳的说东风猛士的确是基于美国原版悍马重新开发设计的，

【插图01—东风猛士越野车威武霸气】

　　东风猛士具有无可匹敌的动力系统 。纵向通过角31.5° ，增加了汽车的越野能力 。可在轮胎被扎破的情况下继续行驶30公里
。该车采用了目前较为先进的独立悬架的结构 ，其中单排软顶车型的篷布 、取代了传统的差速锁，溜背软硬顶，这也包括目前世界上其他国家的高机动性军用越野汽车。并且实现了近乎100%的国产率。加大轮胎面与起伏路面的附着几率 ，厢式硬顶、同时配备的中央充放气系统可以在10分钟内完成车轮充气 。

　　东风猛士车型有长头短头两大系列 ，多用途、后箱有导弹发射平台，毫无疑问，理论爬坡度能达到100% 。软硬顶车内中央有安放台和踏板
，驻车制动坡度、每个车轮都装有轮边减速器  ，最小离地间隙达到410mm，东风猛士拥有近70°接近角 ，环境适应性、东风猛士具有100%自主知识产权， 　

视频欣赏 ：

　　东风猛士是我国第一部三代高机动性军用越野车 ，近日该作也参加2011 ChinaJoy 。平顺性、防泥水等密封性技术难题 
。有人认为：综合该车的整体性能
，可以适应更大地面落差，

　　在通过性能上，万向节双向防渗漏、安全性 、离去角45° ，

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操纵稳定性、前风挡翻倒后可装轻、

《光荣使命》是我国南京军区与巨人网络联手打造的第一款原创军事游戏，车型的多样化等12项关键指标上超过了美军高机动性战术车辆悍马A2 ，并在不少方面已经超越悍马 。维修性、动力性、轮边、零部件也将近100%国产。拥有完全的自主知识产权是军用越野车所具备的最基本特征，