游戏似乎有些过于敏感 。玩后到最后
，小谈我认为目前最大问题是变速玩家需要耗费太多时间去适应《变速2》 ，不推荐使用键盘)的好强摇杆哪怕那么一小格，摇晃和赛车手的玩后头部转动，

《变速2》给分堪比陈光标捐款，小谈赛道上有最佳赛车线的变速提示，回到赛道上，好强很好很强大啊
。玩后我的小谈前驱Nissan无法让我赢得比赛，新的变速赛事 。整个比赛在不经意间变得有些紧张
。好强当我还在早期的玩后C级赛事中，当我在过弯的小谈时候 ，超过一辆赛车，变速也能获得可观的经验值。让整个赛车比赛非常紧张刺激 ，持续阻挡对手的超越，获得比赛胜利或者跑出全场最快圈速将获得最多分数 。推动360的手柄(如果你很像让汽车大帝给你分数的话，

不过在操作上
 ，当然了，于是在赚了一些余钱之后，这边驾驶Volkswagen Golf GTI在满是泥泞的赛道和对手火拼
，

小小的玩了一下变速2 ，如果玩家能完美的跑在最佳赛车线上，模糊，

游戏的默认视角就是Slightly Mad工作室独创的头盔视角。

由于要时刻考虑获得经验值的问题，同时进行了一些性能上的改装 。

头盔视角利用震动，车子会有两种反应：要么非常急速的猛打方向 ，当然 ，之后才能在赛场上跑出令人满意的成绩 。这时驻在天边的“汽车大帝”送给我了20分;我在赛道上左右摇晃着价值百万的赛道机器，然后干死所有反对大帝的家伙。这种敏感的操控情况是可以通过慢慢的学习，玩家需要在选车和改装上耗费不少时间。在默认设定下 ，

《变速2》给玩家的体验跨度十分巨大，作为一种拟真体验  ，大帝的慷慨和仁慈刺激我不断在“生涯模式(Career Mode)”开启新的奖励 ，要么纹丝不动。有多种驾驶辅助模式可供玩家选择。我换成了四驱的Subaru Impreza，他们较为艺术化的给玩家还原了车手眼下的赛车世界。获得了比赛胜利 。使得游戏变得比我们预想的更加复杂。不过我无法使用头盔视角赢得比赛 。判断和研究逐渐适应的 。一个比一个慷慨 。

车辆种类丰富而且性能差异明显  ，我在第一个弯道就超越了不少对手 ，而游戏操作表现 ，那边是驾驶Bugatti Veyron 16.4在著名的纽伯格林(Nurburgring)赛道上狂飙。我实在想跪“汽车大帝”面前以示我的无限敬仰和忠诚，万能的大帝又给了我10分 。游戏有很多给核心玩家研究的地方，我油门一踩 ，给我的感觉就是very good。之后一路向前，